全世界的物流人都在琢磨這幾件事兒
1、降低物流成本這是個世界的問題，安全可靠的物流是不可或缺的全球價值鏈的整合以及獲得效益的貿(mào)易機(jī)會，可以提高經(jīng)濟(jì)的增長以及減少貧困。連接到全球 物流網(wǎng)絡(luò)的能力取決于一個國家的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)市場還有貿(mào)易流程。在許多的發(fā)展中國家，一些政府以及私營部門應(yīng)改善這些領(lǐng)域或面臨著巨大的和不斷增長的成本的排除。
2、物流越好，所在地經(jīng)濟(jì)市場環(huán)境越可靠，物流績效就是關(guān)于實現(xiàn)連接經(jīng)濟(jì)與市場的供應(yīng)鏈的可靠性。物流最緊張的國家主要需要大力改善基礎(chǔ)設(shè)施或海關(guān)與邊境管理。物流較好的國家則需要解決圍繞服務(wù)開發(fā)與服務(wù)質(zhì)量的一系列復(fù)雜問題。在所有物流績效最佳的國家，公共部門與私營部門都開展密切合作，采取全面綜合的方式提高物流效率。
3、無論任何國家，高效的物流意味著民生福祉，報告指出，世界最不發(fā)達(dá)國家改善物流績效步伐2007年以來首次出現(xiàn)放慢，實施綜合舉措的新興經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)改善物流績效。
4、全世界的物流專業(yè)人員最不滿意的都是鐵路，上述報告在其對160個國家的貿(mào)易物流績效進(jìn)行排名的榜單中，德國連續(xù)三屆蟬聯(lián)榜首，敘利亞墊底。在衡量各國物流績效的標(biāo)準(zhǔn)中，物流服務(wù)都在改善。有趣的是，無論國家收入高低，物流專業(yè)人員最不滿意的是鐵路。在邊境管理方面，海關(guān)得分高于所有其他有關(guān)部門，衛(wèi)生和動植物檢疫部門得分落后。
物流政策現(xiàn)在不僅限于交通運(yùn)輸或貿(mào)易便利化，而且還包括服務(wù)、設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施和空間規(guī)劃的更廣泛議題的組成部分。
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